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Projet d'appel d'offres de modificateurs SBR du Hubei JT Yuanda Wuda

Contexte du projet

De 2023 à 2024, Wuhan Huadingcheng New Materials Co., Ltd. a fourni le modificateur HDC-SBR-40 SBR pour le projet gagnant de l'offre de Hubei JT Yuanda. En tant que matière première clé pour la modification de l’asphalte routier, le modificateur SBR joue un rôle essentiel dans l’amélioration de la stabilité de l’asphalte à haute température, de sa résistance aux fissures à basse température et de sa résistance aux dégâts d’eau. Le projet nécessitait des performances de produit stables et une cohérence fiable des lots pour répondre aux exigences strictes de performance des chaussées de la construction d’autoroutes. Les excellentes performances d'application du modificateur SBR ont jeté une base solide pour l'achat combiné ultérieur d'émulsifiants et de modificateurs auprès de HDC par Hubei JT Yuanda.

Détails du projet

Paramètre

Détail

Client

Hubei JT Yuanda

Projet

Projet d'offre gagnante du modificateur Wuda

Emplacement

Hubei, Chine

Demande

Modification de l'asphalte pour la construction de chaussées d'autoroutes

Produits fournis

Modificateur SBR (HDC-SBR-40)

Échelle du projet

Fourniture spécialisée de modificateur d'asphalte pour projet d'autoroute

Défis

01 Exigences strictes de performance en matière de modification de l'asphalte

Les revêtements des autoroutes ont des exigences strictes en matière de résistance aux fissures, à l’orniérage et à l’eau. Le modificateur SBR doit obtenir un effet de modification idéal pour améliorer les performances globales de l'asphalte de base.

 

02 Norme élevée en matière de cohérence d'un lot à l'autre

L'approvisionnement continu pour la construction d'autoroutes à grande échelle nécessite que chaque lot de modificateur SBR maintienne des indicateurs clés stables. La fluctuation du produit affectera directement la qualité du mélange d’asphalte fini et les performances de service de la chaussée.

 

03 Livraison fiable adaptée au rythme de construction

La construction de la chaussée des autoroutes a des calendriers serrés. Une livraison dans les délais est nécessaire pour s'aligner sur l'avancement de l'exploitation de la centrale d'enrobage et éviter les retards de construction causés par une pénurie de matériaux.

 

04 Support technique professionnel pour la formulation d'asphalte

L'effet de modification est affecté par le processus de mélange et la proportion. Un support technique professionnel est nécessaire pour guider le mélange sur site et optimiser les paramètres de la formule pour de meilleures performances de chaussée.

Solution

L'équipe R&D et technique de HDC a étudié les spécifications techniques du projet de modificateur Hubei JT Yuanda Wuda et les conditions de travail de la chaussée de l'autoroute, et a fourni une solution technique et d'approvisionnement complète :

Résultats

• Fourniture avec succès du modificateur HDC-SBR-40 SBR pour le projet d'appel d'offres Hubei JT Yuanda Wuda Modifier en 2023-2024. Le produit a obtenu d’excellentes performances de modification de l’asphalte sur les chaussées des autoroutes.

• Tous les lots fournis ont passé le contrôle d'acceptation, avec des indicateurs stables et une cohérence fiable des lots, répondant aux exigences de qualité de la construction routière.

• L'asphalte modifié a montré d'excellentes performances globales de chaussée, améliorant efficacement la capacité anti-fissuration, anti-orniérage et résistante à l'eau de la chaussée de l'autoroute.

• Une livraison ponctuelle et ordonnée correspondait parfaitement au rythme de travail de la centrale d'enrobage, sans interruption de la construction induite par les matériaux.

• Reconnu pour la performance supérieure de ses produits, HDC a obtenu une autre opportunité d'achat combinée d'émulsifiants et de modificateurs auprès de Hubei JT Yuanda pour des projets de suivi.

Produit

Produits associés

Émulsifiant d’asphalte à durcissement moyen

L’émulsifiant d’asphalte à prise moyenne est un tensioactif quaternaire cationique à sel d’ammonium, spécifiquement conçu pour les applications de couche de première couche, de tack coat et de scellement.

Émulsifiant d’asphalte à prise lente

L’émulsifiant d’asphalte à prise lente est un tensioactif cationique à décollage lent et à prise rapide, fabriqué par un procédé de synthèse avancé. Il est exempt de substances restreintes telles que le nonylphénol et écologique.

Émulsifiant d'asphalte à micro-surfaçage

L'émulsifiant d'asphalte à micro-surfaçage est un tensioactif cationique à prise rapide développé conformément à la norme internationale ISSA A143 et à l'industrie JTG/T F40. standard.

Émulsifiant d'asphalte recyclé à froid

L'émulsifiant d'asphalte recyclé à froid est spécialement développé pour la technologie de recyclage à froid des chaussées en asphalte (CIR/CCPR).

Latex SBR

Le latex de caoutchouc styrène-butadiène SBR est une émulsion aqueuse stable produite par polymérisation en émulsion à basse température du butadiène et du styrène

Modificateur d'asphalte SBS

Le modificateur d'asphalte SBS (copolymère bloc styrène-butadiène-styrène) est le modificateur d'asphalte routier le plus largement utilisé dans le monde.

Agent anti-décapage pour asphalte

L'agent anti-décapage pour asphalte est spécialement développé pour remédier à l'adhérence insuffisante entre les agrégats acides (granit, quartzite, grès, etc.) et l'asphalte.

Additif pour mélange tiède d'asphalte

L'additif pour mélange tiède d'asphalte est un additif WMA à base de tensioactifs qui réduit les températures de mélange et de compactage du mélange d'asphalte de 30 à 50 °C tout en maintenant les performances de la chaussée HMA.

Lignin Road Fiber

La fibre de lignine est un stabilisateur de cellulose de lignine granulisée de haute qualité, spécialement conçu pour les chaussées SMA (Stone Mastic Asphalt).

Additif anti-orniérage pour asphalte

L'additif anti-orniérage pour asphalte est un modificateur polymère de haut poids moléculaire spécialement développé pour les chaussées en asphalte à fort trafic

Graisse pour joint de bouclier

L’additif anti-creux pour l’asphalte est un modificateur polymère à haute densité moléculaire spécialement développé pour les chaussées d’asphalte à fort trafic

Graisse pour joint de roulement principal (HBW)

Le palier principal est l’élément rotatif le plus coûteux d’un tunnelier. La pénétration d’eau ou de sable peut provoquer une défaillance catastrophique. HBW est une graisse pour joints EP (extrême pression) à haute viscosité,

Graisse lubrifiante spéciale Shield

La série HDC-EP utilise de l’huile minérale raffinée épaissie avec du savon au lithium complexe, contenant des additifs EP sans plomb,

Agent moussant de bouclier

L'agent moussant de bouclier est utilisé pour le conditionnement du sol dans les tunnels EPB. La solution moussante (agent + eau) est mélangée à de l'air comprimé dans un générateur de mousse pour produire une mousse fine et stable.

Dispersant de bouclier

Le dispersant de bouclier est un additif chimique qui empêche le colmatage d'argile (formation de gâteaux de boue) sur la tête de coupe et dans la chambre d'excavation lors du creusement d'un tunnel dans un sol cohérent. Dans l'argile

Matériau de remplissage de bouclier en argile

Le kenixiao (Clay Shield Filling Material) est un matériau de remplissage externe dédié au tunnel de bouclier, composé de minéraux argileux synthétiques à base de calcium (carbonate de calcium inorganique modifié + cellulose calcique)

Éliminateur de triazine H2S

Le Triazine H2S Scavenger est un produit chimique soluble dans l'eau avec l'hexahydro-1,3,5-tris(hydroxyéthyl)-s-triazine comme principal ingrédient actif, spécialement conçu pour l'élimination du H2S pendant la production de pétrole et de gaz.

Biocide triazine

Le biocide triazine partage le même ingrédient actif que l'éliminateur de H2S : l'hexahydro-1,3,5-tris(hydroxyéthyl)-s-triazine (CAS 4719-04-4), mais sert un objectif différent. En tant que biocide,

Démulsifiant de pétrole brut

Le désémulsifiant de pétrole brut est un tensioactif non ionique polyéther de poids moléculaire élevé polymérisé à partir d'oxyde de propylène (PO) et d'oxyde d'éthylène (EO) à l'aide de polyamines, de polyols, de diépoxydes et de diverses résines comme initiateurs.

Inhibiteur de corrosion

L'inhibiteur de corrosion utilise de l'imidazoline d'acide oléique comme principal ingrédient actif, associé à des dérivés de thiourée et à des synergistes d'alcynol. Les groupes polaires (atomes N, O) de la molécule d'imidazoline s'adsorbent sur la surface métallique.

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