Additif anti-orniérage pour asphalte

Position du produit:

L'additif anti-orniérage pour asphalte est un modificateur polymère de haut poids moléculaire spécialement développé pour les chaussées en asphalte à fort trafic, conforme à la norme JT/T 860.1-2025. Après mélange avec un mélange d'asphalte chaud, il forme un réseau de verrouillage tridimensionnel rigide à l'intérieur du mélange, améliorant considérablement la stabilité à haute température, la stabilité dynamique et la capacité portante de la chaussée en asphalte, résolvant efficacement la déformation permanente de l'orniérage causée par la charge à long terme des véhicules lourds. Il équilibre également la résistance aux fissures à basse température et la stabilité à l’eau sans endommager les performances d’origine de la chaussée.

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Aperçu du produit

L'additif anti-orniérage pour asphalte est un modificateur polymère de haut poids moléculaire spécialement développé pour les chaussées en asphalte à fort trafic, conforme à la norme JT/T 860.1-2025. Après mélange avec un mélange d'asphalte chaud, il forme un réseau de verrouillage tridimensionnel rigide à l'intérieur du mélange, améliorant considérablement la stabilité à haute température, la stabilité dynamique et la capacité portante de la chaussée en asphalte, résolvant efficacement la déformation permanente de l'orniérage causée par la charge à long terme des véhicules lourds. Il équilibre également la résistance aux fissures à basse température et la stabilité à l’eau sans endommager les performances d’origine de la chaussée.

Emballage et stockage

Emballage	Stockage	Remarque
Sac en papier kraft de 25 kg ; un emballage personnalisé est disponible sur demande.	déchiré dans un entrepôt frais, sec et ventilé, éviter la lumière directe du soleil et l'empilage à haute température ; durée de conservation 24 mois.	Produit chimique solide non dangereux, aucune limite de transport particulière

Utilisation et Dosage

Posologie recommandée	Méthode d'addition	Remarque
0,3 % à 0,6 % de la masse totale du mélange bitumineux	Ajouter les agrégats dans le mélangeur, mélanger à sec pendant 10 à 15 secondes, puis injecter de l'asphalte chaud et terminer le mélange humide.	Prolonger correctement le temps de mélange à sec pour garantir une dispersion uniforme de l'additif

Spécifications techniques

Paramètre	Spécification	Méthode d'essai
Apparence	Particules granulaires noires	Visuel
Débit de fusion (190℃/5kg)	1,0 à 8,0 g/10 min	GB/T 3682.1
Densité (25℃)	0,96 à 1,08 g/cm³	GB/T4472
Point de ramollissement	≥120℃	Visuel
Contenu en cendres	≤5.0%	JT/T860.1
Stabilité à haute température	Aucune décomposition à 180℃	JT/T860.1
Taux d'amélioration de la stabilité dynamique	≥60%	JTG E20 T0719
Apparence	Particules granulaires noires	Visuel

Caractéristiques du produit

• Fortes performances anti-orniérage à haute température

augmentent considérablement la stabilité dynamique du mélange, adaptées aux charges lourdes à long terme et aux zones à haute température.
• Bonne compatibilité

bien adaptée à l'asphalte de base, au modificateur SBS, à l'additif de mélange chaud et à l'agent anti-décapage, aucune réaction indésirable.
• Équilibré complet performances

tout en améliorant la rigidité à haute température, il conserve une excellente résistance aux fissures à basse température et aux dégâts d'eau.
• Construction pratique

conception granulaire, pas de pollution par la poussière, alimentation facile et mélange uniforme sur le chantier.
• Performances de stockage stables

pas d'agglomération dans des conditions de stockage normales, longue durée de conservation.

Scénarios d'application

• Couches de roulement des autoroutes à fort trafic, des autoroutes et des routes nationales

• Chaussées asphaltées des ports, des parcs logistiques, des viaducs et des sections en montée avec des camions lourds lents

• Voies de circulation dans les aéroports, trottoirs des gares de péage et routes de transport en commun rapide par bus (BRT).

• Chaussures d'asphalte dans les zones à haute température sujettes à l'orniérage

• Pavage d'asphalte de tablier de pont en acier à longue portée

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