L’émulsifiant d’asphalte à prise moyenne est un tensioactif quaternaire cationique à sel d’ammonium, spécifiquement conçu pour les applications de couche de première couche, de tack coat et de scellement.

L’émulsifiant d’asphalte à prise lente est un tensioactif cationique à décollage lent et à prise rapide, fabriqué par un procédé de synthèse avancé. Il est exempt de substances restreintes telles que le nonylphénol et écologique.

L'émulsifiant d'asphalte à micro-surfaçage est un tensioactif cationique à prise rapide développé conformément à la norme internationale ISSA A143 et à l'industrie JTG/T F40. standard.

L'émulsifiant d'asphalte recyclé à froid est spécialement développé pour la technologie de recyclage à froid des chaussées en asphalte (CIR/CCPR).

Le latex de caoutchouc styrène-butadiène SBR est une émulsion aqueuse stable produite par polymérisation en émulsion à basse température du butadiène et du styrène

Le modificateur d'asphalte SBS (copolymère bloc styrène-butadiène-styrène) est le modificateur d'asphalte routier le plus largement utilisé dans le monde.

L'agent anti-décapage pour asphalte est spécialement développé pour remédier à l'adhérence insuffisante entre les agrégats acides (granit, quartzite, grès, etc.) et l'asphalte.

L'additif pour mélange tiède d'asphalte est un additif WMA à base de tensioactifs qui réduit les températures de mélange et de compactage du mélange d'asphalte de 30 à 50 °C tout en maintenant les performances de la chaussée HMA.

La fibre de lignine est un stabilisateur de cellulose de lignine granulisée de haute qualité, spécialement conçu pour les chaussées SMA (Stone Mastic Asphalt).

L'additif anti-orniérage pour asphalte est un modificateur polymère de haut poids moléculaire spécialement développé pour les chaussées en asphalte à fort trafic

L’additif anti-creux pour l’asphalte est un modificateur polymère à haute densité moléculaire spécialement développé pour les chaussées d’asphalte à fort trafic

Le palier principal est l’élément rotatif le plus coûteux d’un tunnelier. La pénétration d’eau ou de sable peut provoquer une défaillance catastrophique. HBW est une graisse pour joints EP (extrême pression) à haute viscosité,

La série HDC-EP utilise de l’huile minérale raffinée épaissie avec du savon au lithium complexe, contenant des additifs EP sans plomb,

L'agent moussant de bouclier est utilisé pour le conditionnement du sol dans les tunnels EPB. La solution moussante (agent + eau) est mélangée à de l'air comprimé dans un générateur de mousse pour produire une mousse fine et stable.

Le dispersant de bouclier est un additif chimique qui empêche le colmatage d'argile (formation de gâteaux de boue) sur la tête de coupe et dans la chambre d'excavation lors du creusement d'un tunnel dans un sol cohérent. Dans l'argile

Le kenixiao (Clay Shield Filling Material) est un matériau de remplissage externe dédié au tunnel de bouclier, composé de minéraux argileux synthétiques à base de calcium (carbonate de calcium inorganique modifié + cellulose calcique)

Le Triazine H2S Scavenger est un produit chimique soluble dans l'eau avec l'hexahydro-1,3,5-tris(hydroxyéthyl)-s-triazine comme principal ingrédient actif, spécialement conçu pour l'élimination du H2S pendant la production de pétrole et de gaz.

Le biocide triazine partage le même ingrédient actif que l'éliminateur de H2S : l'hexahydro-1,3,5-tris(hydroxyéthyl)-s-triazine (CAS 4719-04-4), mais sert un objectif différent. En tant que biocide,

Le désémulsifiant de pétrole brut est un tensioactif non ionique polyéther de poids moléculaire élevé polymérisé à partir d'oxyde de propylène (PO) et d'oxyde d'éthylène (EO) à l'aide de polyamines, de polyols, de diépoxydes et de diverses résines comme initiateurs.

L'inhibiteur de corrosion utilise de l'imidazoline d'acide oléique comme principal ingrédient actif, associé à des dérivés de thiourée et à des synergistes d'alcynol. Les groupes polaires (atomes N, O) de la molécule d'imidazoline s'adsorbent sur la surface métallique.